Először egy leszűkített Indycar Ford motort használtak, így a borítását (A) el kellett távolítani, amikor Serenissima motorra (B) cserélték, mert annak nem felül, hanem oldalt voltak kivezetve a kipufogói (C). Az akkumulátor (D) átkerült jobbról a kocsi bal oldalára és az autó orrán légnyelőket nyitottak (E). A tengerentúli versenyekre a Ford visszakerült a kocsi hátuljába, ám már lefelé mutató kipufogócsövekkel (F), Mexikóra pedig eltávolították az első kerekek mögötti „szarvacskákat” (G).